Realizações, Obras E Feitos Do Governo Militar 1964/85

Realizações, obras e feitos pelo ” O Golpe de 1964″ – “A Revolução de 1964” – “O Governo Militar 1964/1985”

Preâmbulo

Este simples texto tem por finalidade fazer CONHECER aos alunos de qualquer grau e ao leitor, as principais obras e feitos que os militares realizaram no Brasil no período compreendido entre os anos de 1964 a 1985. O que ele contém vieram das minhas lembranças. Tenho 67 anos, sou bem informado, viajei e trabalhei por este Brasil afora naquela época, entendo e compreendo política, li dezenas de grande obras, filósofos e pensadores que a grande maioria das pessoas razoavelmente cultas, também leu.

Claro, abstive-me de falar do conflito de sangue que houve entre os militares e os comunistas, porque tal assunto é “arroz de festa” nos livros escolares, revistas, jornais, mídia televisiva e falada. Já a parte deste que publico, praticamente inexiste.

Vejo, ouço e leio à toda hora que os militares nada fizeram e nada construíram naqueles 20 (vinte) anos, o que absolutamente não é verdade. Ao contrário! As obras aqui relacionadas, mostram o esforço gigantesco deles em se construir um novo Brasil e elas estão todas por aí, esparramadas pela nação afora, sendo usadas dia e noite por todos os brasileiros, inclusive por aqueles que, ardilosos, mentem e ensinam errado.

E, essa relação que publico, jamais será encontrada em livro algum de história escolar, contudo é um resumo verdadeiro e real daquele período. E saibam que, apesar de extensa, é muito, mas muito incompleta.
Considero este pequeno trabalho um dever cívico deste brasileiro, que houve por bem cumpri-lo.

ATENÇÃO: Há sites importantes tipo enciclopédia que poderão servir de apoio aos interessados, porém suas informações estão bastante comprometidas por ideologia política à esquerda. Estes, diversas vezes tecem comentários críticos políticos ideológicos desfavoráveis sobre as realizações e raríssimas vezes os contemplam discorrendo a necessidade e a utilidade da sua construção. Como alerta, quem lê precisa saber, ver e entender, que não há como se fazer uma hidrelétrica sem que se desalojem pessoas. Uma grande construção pública sempre é voltada a beneficiar à maioria da população, contudo, infelizmente, sempre há uma minoria prejudicada.

É aquela história! “Todos querem que se façam estações de tratamento e se dê jeito ao esgoto de dejetos humanos, desde que não sejam próximos às suas casas!”.

Assim, as dezenas delas prontas nos governos ANTERIORES e POSTERIORES aos militares, também causaram iguais danos em menor ou maior intensidade (Vejam a polêmica atual da Belo Monte). Também as rodovias trazem consequências indesejáveis a alguns, contudo seus benefícios à maioria são absolutamente inegáveis.

Eis a Relação das Obras feitas construídas pelos Militares

Aumentaram o nosso mar territorial, passando de 12 para 200 milhas marítimas. O Decreto-lei n.º 1.098, datado de 25 de março de 1970, foi o instrumento legal utilizado pelo governo para a ampliação do mar territorial brasileiro para 200 milhas. Ele continha cinco artigos e afirmava que: “o mar territorial do Brasil abrange uma faixa de duzentas milhas marítimas de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular brasileiro”. Leiam também a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar que foi aprovada pelo Congresso Nacional em 9 de novembro de 1987, através do Decreto Legislativo n.º 5, que foi publicado no Diário Oficial do dia seguinte.
Fizeram o Proálcool. Em 14 de Novembro de 1975 o decreto n° 76.593 cria o Pró álcool. Passou-se a fabricar o carro movido a álcool, pioneiros no mundo.
Descobriram a Bacia de Petróleo de Campos (1974), elevando nossa produção de petróleo para algo em torno de 80% do nosso consumo.
Construíram o Polo Industrial de Camaçari – BA. Maior complexo industrial integrado do hemisfério sul.
Construíram o Aeroporto Internacional de Guarulhos.
Construíram o Centro de Lançamento de Foguetes Barreira do Inferno (Natal – RN).
Construíram o CLA – CENTRO DE LANÇAMENTOS DE ALCÂNTARA (foguetes) (Alcântara – MA).
Criaram a aposentadoria agrícola pelo FUNRURAL.
Criaram o FGTS – (uma poupança para o futuro do Trabalhador, que torna possível também adquirir a casa própria).
Criaram a FUNAI, Fundação Nacional do Índio.
Criou-se o Projeto RONDON (1967) que levou jovens estudantes a todos os rincões da pátria.
Instituíram o Seguro Agrícola (Plante que o Governo Garante), que protegia monetariamente os agricultores em caso de perda da safra por intempéries.
Fundaram a ELETROSUL.
Fundaram a ELETRONORTE.
Construíram as hidrelétricas de:
- Boa Esperança – Rio Parnaiba.
- Bi-Nacional Itaipú – PR. ( a maior hidrelétrica do mundo até poucos anos atrás).
- Itumbiara – GO
- Itá – RS.
- Tucuruí – PA
- Ilha Solteira -SP
- Jupiá – SP
- São Simão-MG.
- Foz do Areia -PR.
- Marimbondo -MG/SP.
- Conclusão da Barragem de Barra Bonita – SP.
- Bariri – SP.
- Chavantes – Rio Paranapanema – Chavantes – SP
- Capivara – Rio Paranapanema – Taciba – SP.
- Jaguari – Rio Jaguari – Jacareí – SP
- Promissão – SP.
- Volta Grande – MG.
- Ibitinga – SP.
- Água Vermelha (1973 / 1979) MG/SP.
Construíram as Usinas Atômicas Angra I e Angra II.
Construíram os Linhões de Transporte de Energia de Itaipú ( Foz do Iguaçu) a (Ibiúna e Tijuco Preto) São Paulo, em 02 (dois) sistemas, Corrente Contínua (operou a partir de 1984) e Corrente Alternada (1986). Esses sistemas tem aproximadamente 2000 torres ( e que torres) numa extensão entre 800 a 900 Km., que entrou em operação em 1986.
Integraram o Brasil inteiro através de linhões de energia, ligadas umas às outras através da malha elétrica do sistema Eletrobrás.
Construíram a Ponte Rio – Niterói.
Criou-se o BNH Banco Nacional de Habitação – Construíram e distribuíram 6,0 milhões de casas a pessoas de baixa renda pelo sistema BNH.
No MS, fronteira do Paraguai, o INCRA assentou milhares de famílias na faixa de fronteira que vai de Mundo Novo a Projeto Sete Quedas (130 Km), onde originaram-se as cidades de Mundo Novo, Eldorado, Japorã, Projeto Sete Quedas e Paranhos.
Reestruturou-se o INCRA.
- Elaborou-se o Estatuto da Terra e criaram-se:
  Programa de Integração Nacional – PIN (1970)
  Programa de Redistribuição de Terras e de Estímulo à Agroindústria do Norte e Nordeste – PROTERRA (1971)
- Programa Especial para o Vale do São Francisco – PROVALE (1972) Pesquisem o que é o Vale do São Francisco hoje.
- Programa de Polos Agropecuários e Agrominerais da Amazônia – POLAMAZÔNIA (1974)
- Programa de Desenvolvimento de Áreas Integradas do Nordeste – POLONORDESTE (1974)
Em Rondônia, o INCRA (Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária) fez o maior projeto de reforma agrária do mundo (1970 em diante) distribuindo terras de graça, razão pelo qual surgiram as cidades de Vilhena, Ji-Paraná, Cacoal, Ariquemes, Rolim de Moura, Presidente Médici, Jaurú, Alta Floresta de Rondônia, Pimenta Bueno, entre outras. Tal feito praticamente estruturou Rondônia como Estado.
Transformou-se o antigo Território de Rondônia em ESTADO DE RONDÔNIA (1982).
Dividiram o antigo estado de Mato Grosso em Mato Grosso (MT) e Mato Grosso do Sul (MS).
Asfaltou-se a Rodovia Presidente Prudente-SP/Campo Grande-MS/Cuiabá-MT.
Asfaltou-se (1984) integralmente a Rodovia ligando Cuiabá-MT/Porto Velho-RO (ex-Br29 hoje 304) = 1460 Km , antes absolutamente intransitável na época de chuvas.
Construiu-se a rodovia Porto Velho-RO – Manaus-AM ( 2305 Km) e asfaltou-se toda ela. Abandonada e degradada em importantes trechos, discute-se ferozmente sua reestruturação integral tolhendo-se o direito de transitar dos amazonenses por causa do “direito ambiental”.
Asfaltou-se a Rodovia Belém-PA -Brasília-DF.
Construiu-se a Rodovia Cuiabá-MT – Santarém-PA-1780 Km. Ela possibilitou o surgimento de inúmeras cidades do norte/nordeste mato-grossense como as cidades de Lucas do Rio Verde, Sorriso, Sinop, Guarantã do Norte, Novo Mundo, Colider, Alta Floresta, Nova Bandeirantes (todas do MT) e dezenas de outras.
Construiu-se a Rodovia Transamazônica (mais de 4.000 Km) que vai de Cabedelo – PB a Lábrea – AM- Amazonas – Ela foi construída como forma de integração leste-oeste, visando atender aos nordestinos, porque os habitantes do nordeste, tem o mesmo direito de viajar para o oeste do Brasil, igual aos do sul/sudeste, tem para ir para o oeste e noroeste do país. Não fosse isso, os habitantes do nordeste teriam que vir até o sul do Brasil, para depois tomarem rumo norte para chegar à Rondônia. Qualquer pessoa de mediana inteligência consegue ver a importância desse raciocínio. O problema é que ela foi praticamente abandonada por todos os governos seguintes. Às suas margens existiam diversos projetos de reforma agrária com lotes distribuídos gratuitamente a agricultores (ainda existem centenas destes assentados vivendo da produção dos seus lotes).
É indiscutível que a rodovia cumpre sua função como forma de integração NORDESTE/OESTE brasileiro na maior parte de sua extensão. Apesar de pessimamente conservada, milhares de pessoas que dela precisam desfrutam dela e a usam hoje em dia.
Construiu-se a Rodovia Manaus-AM/Boa Vista-RR.
Construiu-se a Rodovia Castelo Branco (SP), que foi iniciada em 1963, mas foi concluída em 1968.
Construiu-se a Rodovia Imigrantes-SP.
Construiu-se a Rio-RJ / Santos-SP, inaugurada em 1985.
Construíram a Rodovia do Café-PR (1966), ligando o norte do Paraná ao Porto de Paranaguá
Construiu-se a BR-277, com 730 Km. de extensão, que liga o Porto de Paranaguá-PR à Foz do Iguaçu-PR, na Ponte da Amizade, interligando-se com a ” RUTA” 7 (Trans-Paraguaia). Concluída em 1969 ela é um dos principais corredores de exportação do MERCOSUL, porque ela nos liga ao Paraguai e Argentina.
Construiu-se a Autoestrada FREEWAY, rodovia expressa com duas pistas de sentidos opostos com um grande canteiro no meio, com duas faixas de rolagem em cada uma de suas pistas, com 96,6 Km de extensão, ligando Porto Alegre a Osório – RS. Foi inaugurada no dia 26/9/1973.
Descobriram e implantaram a Mina de Ferro de Carajás ( a maior mina de ferro a céu aberto do mundo).
Construiu-se a Estrada de Ferro de Carajás, com bitola larga e 892 Km de extensão.
Construiu-se o Linhão de eletricidade de 900 Km sobre esta ferrovia, para eletrificá-la e a Carajás.
Construíram a Ponte Mista de Marabá-PA, sobre o Rio Tocantins em Marabá-PA com 2.340m de extensão.
Construiu-se o Porto de ITAQUI – MA – iniciado em 1966 e concluído em 1972.
Construiu-se o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (1977/1981) – para o embarque do Minério de Carajás.
Criou-se a SUDAM, onde havia e ainda há, créditos e incentivos diferenciados para levar o progresso à Amazônia Legal. Pesquisem também SUFRAMA.
Criaram a ZONA FRANCA de Manaus que gera até hoje dezenas de milhares de empregos. Olhem o que é Manaus hoje.
Criaram a TELEBRÁS.
Interligou-se o Brasil inteiro através de telefonia via SISTEMA DE MICRO-ONDAS.
Integraram o Brasil através de sinal de TV por meio desta rede de micro-ondas, primeiramente em preto e branco, mas logo após, passando a ser transmitida a cores.
Ligaram o Brasil ao mundo via Satélite INTELSAT (1967).
Em 1985, o Brasil lançou o primeiro satélite de comunicações construído no Brasil, o BRASILSAT, lançado por um foguete francês ARIANE, na Base Francesa das Guianas.
Construíram e entrou em operação em 1969 a Estação Terrena de Comunicações Internacionais Via Satélite, de Tanguá – RJ , da EMBRATEL.
Criaram a EMBRATEL, a maior empresa de Comunicações do Brasil.
Inicio da construção do Metrô de São Paulo 1968 – começou a operar em 1974.
Início da construção do Metrô do Rio de Janeiro 1968 – começou a operar em 1979.
Início da construção do Metrô de Porto Alegre 1968 – começou a operar em 1985.
Início da construção do Metrô de Recife 1983 – começou a operar em 1985.
Duplicou-se a Rodovia Rio -São Paulo.
Construíram a EMBRAER em São José dos Campos. Pesquisem sobre o que é a EMBRAER hoje.
Incentivou-se o plantio da soja no Brasil, da qual somos hoje, o segundo maior produtor mundial.
Criação da EMBRAPA (1973) – (Pesquisem sobre ela).
Criação do MOBRAL -Movimento Brasileiro de Alfabetização.
Instituiu-se o Crédito Educativo. (Minha mulher fez faculdade utilizando o crédito educativo – 1976 / 79 – FAFIU – Umuarama- Pr.).
Conclusão da Barragem (Açude) Arrojado Lisboa, Açude BANABUIÚ – CE. Iniciada em 1952, sua construção se arrastava desde aquele ano. Foi Concluída em 1966. Capacidade de armazenamento = 1,7 bilhões de metros cúbicos de água. Rio Banabuiú – CE.
Construção da Barragem (Açude) de AÇU ou Barragem Armando Ribeiro Gonçalves (1980/83). Rio Piranhas/Açu – RN. Capacidade de armazenamento = 2,4 bilhões de metros cúbicos de água. É o terceiro maior açude do nordeste.
Todos os combustíveis eram tabelados e tinham o mesmo preço em todo país.
Construíram o SISTEMA CANTAREIRA, que abastece de água a região metropolitana de São Paulo constituída pelas Represas de; PAIVA DE CASTRO (1973) no Rio Juqueri; ÁGUAS CLARAS no Alto da Cantareira (1973); CACHOEIRA, no Rio Cachoeira (1975); ATIBAINHA no Rio Atibainha (1975); JAGUARI, no Rio Jaguarí (1981); e JACAREÍ, no Rio Jacareí (1981).
Criaram o INAMPS (1974) – Precursor do atual SUS, foi criado para dar Assistência Médica gratuita a todos os trabalhadores que tinham Carteira de Trabalho assinada.
Fundaram UNICAMP – Universidade de Campinas – SP – 05/10/1966.
Na Área da Educação, os militares procuraram modernizar o sistema do ensino público brasileiro.

Lembrem-se que o período da Revolução, coincide com o Período da Guerra Fria Mundial. O mundo estava dividido em duas partes. O lado capitalista, liderado pelos americanos e o lado comunista, liderado pela URSS ou União Soviética (Rússia e países satélites).

Em assim sendo, fez o Brasil com os EUA, o acordo MEC-USAID, pelo qual eles davam e deram sugestões para resolver o problema do ensino brasileiro.

Os americanos sugeriram tornar o nosso ensino mais objetivo e profissionalizante.

Assim, havia a Escola Primária, que era o 1º, 2º, 3º e 4º ano escolar (ensino fundamental). Depois vinham igualmente mais quatro anos, que era o Ginásio. Até aí, tudo permaneceu praticamente igual ao que era em nosso passado. Porém, quando o aluno chegava ao Segundo Grau, ele tinha que fazer uma opção, segundo às suas aptidões e sonhos.

Quem queria ser médico, farmacêutico, bioquímico, biólogo, geólogo etc, fazia o CURSO CIENTÍFICO BIOLÓGICO.

Aqueles que queriam ser engenheiros civis, elétrico, arquiteto, físicos, áreas matemáticas e profissões afins, cursavam o CIENTÍFICO MATEMÁTICO.

Aos que se interessavam por economia, ciências contábeis, direito e similares, faziam o CURSO CONTÁBIL.

Aos que pretendiam ser professores das mais diversas áreas, faziam o CURSO NORMAL.

Há na internet pesadas críticas feitas principalmente pelo pessoal da esquerda socialistas/comunistas a este tipo de sistema de ensino que prevaleceu até o ano de 1985, quando os militares entregaram o poder aos civis. Vejam bem, que estamos no ano de 2016, 31 anos após, e estes críticos, que tanto dizem saber, não conseguiram dar qualidade alguma ao nosso ensino público, que, ao contrario, tornou-se muito ruim.

“OBSERVEM, ATENTEM BEM, RACIOCINEM E LEIAM A RESPEITO DAS NOSSAS FORÇAS ARMADAS, E COMPAREM-NAS COM A VIDA E O COMPORTAMENTO DE QUEM DELAS FALA MAL.” Há centenas de vídeos das nossas FORÇAS ARMADAS no youtube. É só acessar.

Encarecidamente peço a ajuda daqueles brasileiros de boa vontade que sabem e conhecem outras obras feitas e/ou construídas pelos militares, e que nesta não constam, para que me informem delas, via comentários, afim de que eu as inclua nesta relação, dando-lhes é claro, os devidos créditos.

OBRIGADO POR TEREM A PACIÊNCIA DE ME LER!

ATHOS DE ALEXANDRIA – 10/10/2016

Fonte: Recanto das Letras